In president Joe Biden wil dat de helft van alle nieuwe autoverkopen in de VS in 2030 elektrisch is. Dit vereist een uitzonderlijke groei van elektrische voertuigen (EV’s), die momenteel goed zijn voor minder dan 5% van de voertuigverkoop in de Verenigde Staten.
Een robuuste laadinfrastructuur is ook van vitaal belang om het gebruik van elektrische voertuigen te vergroten. Om de ontwikkeling van een laadnetwerk aan te moedigen, voorziet de tweeledige infrastructuurwet in een investering van $ 7,5 miljard in laadinfrastructuur.
Een notendop, elektrische voertuigen zullen de komende jaren de wegen domineren, niet alleen in de Verenigde Staten maar ook wereldwijd. Hier zijn vijf aandelen om op te wedden op dit groeiverhaal van elektrische voertuigen.
1. Lucid Group
Auto’s ondertekenen met een marktleidend assortiment, Lucid Group (NASDAQ: LCID) heeft zichzelf gepositioneerd als een serieuze concurrent op de markt voor elektrische voertuigen. Na het winnen van de Motor Trend Car of the Year award, moet Lucid zich nu richten op het leveren van auto’s volgens zijn plan.
Het bedrijf heeft al meer dan 17.000 bestellingen en is van plan om deze allemaal en meer te leveren tegen het einde van volgend jaar.
In de komende jaren is Lucid van plan om laaggeprijsde modellen voor de massamarkt te lanceren. Het assortiment van het bedrijf omvat ook een luxe SUV, die in 2023 met de productie wil beginnen. Na verloop van tijd is Lucid ook van plan zich te richten op internationale markten, mogelijk te beginnen in het Midden-Oosten of China.
Alsals positioneren lucid’s geavanceerde technologie en solide groeiplannen het goed voor groei op lange termijn.
2.
Ford (NYSE: F) is niet echt de eerste naam die in je opkomt als je het over elektrische voertuigen hebt. In november verkocht het 11.116 elektrische voertuigen, of 7% van de totale voertuigverkoop voor de maand. Hoe dan ook, er zijn hier nog twee andere factoren om rekening mee te houden. Eerst groeide de verkoop van elektrische voertuigen voor de maand met 153% op jaarbasis.
Zoals tweede, hoewel ze een klein percentage van de totale omzet waren, waren de cijfers van Ford nog steeds hoger dan de verkoop van de meeste EV-start-ups voor de maand.
Daarom, terwijl pure-play EV-bedrijven naar verwachting de komende jaren een aanzienlijke groei zullen zien, geldt hetzelfde voor Ford. Het zou een grotere groei kunnen zien dan EV-start-ups, simpelweg vanwege zijn loyale klantenbestand en bewezen kwaliteitsproducten.
Ford voorspelt dat 40% tot 50% van zijn omzet in 2030 elektrisch zal zijn. De push van de autofabrikant positioneert het goed om de komende jaren een top EV-speler te worden.
3. Volkswagen
Like Ford, Volkswagen (OTC: VWAGY) werkt aan een goed geconstrueerde EV-strategie die haar hopelijk een voorsprong in de race zal geven. De Duitse automaker is van plan 35 miljard euro te investeren in elektrische mobiliteit. Daarnaast streeft het ernaar om de EV-verkoop tegen het midden van het decennium te verhogen tot 20% van het totaal. Tegen 2030 verwacht Volkswagen dat 60% van zijn Europese verkopen elektrisch zal zijn.
Het bedrijf investeert fors in onderzoek naar batterijtechnologie en productiecapaciteit. Het is van plan om zes gigafabrieken voor batterijen in Europa op te zetten om aan de vraag binnen de Volkswagen-groep te voldoen. Het bedrijf zal 2 miljard euro uitgeven aan de bouw van een gigafabriek in Salzgitter, die naar verwachting in 2025 in productie zal gaan.
Daarnaast heeft Volkswagen verschillende partnerschappen gesmeed – onder meer met materiaaltechnologiebedrijf Umicore, batterijbedrijven 24M Technologies en QuantumScapeen schoon technologiebedrijf Vulcan Energy Resources – om zijn batterijtechnologie en -productie te versterken.
In de eerste negen maanden van 2021 leverde Volkswagen zo’n 293.000 volledig elektrische auto’s af. In vergelijking, Tesla leverde 627.572 voertuigen in hetzelfde tijdsbestek. Als al bereidt Volkswagen zich voor om een toonaangevende speler op het gebied van EV’s te worden.
4. BYD
China is een belangrijke markt voor groeiende en grotere elektrische voertuigen. Met een aandeel van ongeveer 18%, BYD (OTC: BYDDY) ( OTC: BYDD. F) is een dominante speler op de Chinese markt voor elektrische voertuigen. Daarnaast was 90% van de door BYD in november verkochte voertuigen volledig elektrisch of plug-in hybride.
BYD haalt ongeveer 48% van zijn inkomsten uit mobiele telefooncomponenten en oplaadbare batterijen. Maar het bedrijf richt zich steeds meer op het laten groeien van de verkoop van elektrische voertuigen. De verkoop van elektrische voertuigen van het bedrijf groeide in november met 153% op jaarbasis tot 46.137 eenheden. Van deze, BYD’s vlaggenschip EV-model, Han, goed voor meer dan 10.000 eenheden. Naast China verkoopt BYD nu Han EV’s in het Caribisch gebied en Latijns-Amerika. Naast elektrische auto’s is BYD ook een topspeler in elektrische bussen.
Als dominante fabrikant van elektrische voertuigen in een snelgroeiende markt is BYD goed gepositioneerd om de komende jaren te groeien.
5. Nio ·
Nio (NYSE: NIO) is een van China’s toonaangevende bedrijven voor elektrische voertuigen die goed gepositioneerd zijn om te profiteren van de sterke groei van elektrische voertuigen in het land. Het verschilt van andere spelers door zijn technologie. In 2020 lanceerde Nio een battery-as-a-service-model, waarmee gebruikers een batterijvrij voertuig kunnen kopen en zich afzonderlijk kunnen abonneren op batterijpakketten. Deze innovatie helpt de aankoopprijs van het voertuig te verlagen, terwijl het flexibele batterij-upgrade-opties biedt voor eigenaren.
Het bedrijf biedt ook batterijwisselaar, waarmee gebruikers snel kunnen opladen door simpelweg de batterijen te vervangen. Het is ook handig voor gebruikers die willen overschakelen naar een geavanceerde of efficiëntere batterijoptie.
Nio is ook een van de eerste fabrikanten van elektrische voertuigen in China die geavanceerde rijhulpsystemen in zijn auto’s aanbiedt. Het verkocht 10.878 elektrische voertuigen in november, een stijging van 106% op jaarbasis.