Indice dei contenuti:
CAF-gegevens delen
- Totale marktkapitalisatie: 896,43 miljoen euro
- Aantal aandelen: 34280750
- Beursgenoteerde plaats: Madrid Beurs
- : continue markt
- Index: niet gerapporteerd
- Sector van activiteit: spoorwegbouw
CAF Bedrijfsactiviteit
Ten eerste, en om een consistente analyse van het werk van CAF te maken, moet u dit bedrijf en zijn branche volledig begrijpen. Om u te helpen, geven we u nu een gedetailleerde presentatie van deze groep, evenals zijn kernactiviteiten, en nodigen we u uit om hiermee rekening te houden bij het implementeren van uw strategieën om de trends te bepalen die u het meest interesseren. De CAF Group, waarvan het acroniem staat voor Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA, is een Spaans bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van rollend materieel. Meer in het bijzonder kunnen de activiteiten van deze groep worden onderverdeeld in twee belangrijke verschillende sectoren van activiteit, namelijk rollend materieel, componenten en reserveonderdelen. Wat de sector rollend materieel betreft, houdt deze zich voornamelijk bezig met het ontwerp, de productie en de verkoop van rollend materieel en uitrusting voor spoorwegsystemen zoals hogesnelheidsvoertuigen, locomotieven, middellangeafstandstreinen, forensentreinen en elektrische auto’s, metro’s, trams, tractie- en signaleringssystemen, evenals oplossingen voor energieopslag. Wat onderdelen en reserveonderdelen betreft, biedt het, zoals de naam al aangeeft, elementen en reserveonderdelen voor rollend materieel, zoals wielen, assen of versnellingsbakken. Het bedrijf biedt ook technische bijstand, onderhoud en aftersalesdiensten, ontwikkeling van spoorweginfrastructuur en andere diensten van dit type. Wat de geografische spreiding van de activiteiten van de groep betreft, is zij voornamelijk actief op de Spaanse, Franse, Duitse, Amerikaanse, Braziliaanse of Mexicaanse markt. De groep stelt momenteel ongeveer 11.300 mensen tewerk via haar verschillende dochterondernemingen. Het is duidelijk dat u deze gegevens moet gebruiken om beter te begrijpen hoe de markt deze acties kan waarnemen en hoe ze kunnen evolueren.Ken de competentie van CAF-aandelen
Nu u de precieze activiteiten van de CAF-groep kent en begrijpt hoe dit bedrijf zich op zijn werkterrein positioneert, raden wij u aan zijn competitieve omgeving te ontdekken. Een adequate kennis van de belangrijkste concurrenten van dit bedrijf is in feite iets fundamenteels voor elke goede beleggingsstrategie voor aandelen op de beurs.- De eerste grote concurrent van Caf is zonder twijfel haar Spaanse concurrent Talgo SA, een onderneming waarvan de hoofdactiviteit het ontwerp en de productie van rollend materieel is. De activiteiten van dit bedrijf kunnen echter worden onderverdeeld in drie brede categorieën, namelijk de divisie rollend materieel, de divisie hulpmachines en de algemene divisie. Wat de divisie rollend materieel betreft, is hij voornamelijk verantwoordelijk voor de productie van treinen en het onderhoud van treinen met behulp van de technologie die door het bedrijf wordt geproduceerd. De divisie Hulpmachines is met name verantwoordelijk voor de productie en service van draaibanken en de verkoop van gerelateerde reserveonderdelen. Ten slotte is het algemene segment verantwoordelijk voor de activiteiten van het bedrijf. Onder de producten die door de groep worden ontwikkeld en verkocht, vinden we bijvoorbeeld hogesnelheidstreinen, intercitytreinen en locomotieven. Deze groep biedt ook producten en diensten aan in verschillende landen en voor verschillende spoorwegmaatschappijen, zoals Amtrak, Metrovias, Russische spoorwegen, Metro Beijing, Fertagus, Chiltern Railways, Jernhusen AB en Bochum Trams. Talgo SA is ook verantwoordelijk voor het beheer van verschillende fabrieken in Spanje en Kazachstan. Momenteel werken er 2 240 mensen voor dit bedrijf.
- We vonden een andere serieuze CAF-concurrent in Polen. Het is het bedrijf Newag SA, vooral gespecialiseerd op het gebied van zware machines. Concreet kunnen de activiteiten van dit bedrijf worden onderverdeeld in 4 grote sectoren van activiteit. We vinden dan de elektrische en diesel automobielsector, die elektrische auto’s produceert voor geëlektrificeerde passagiersspoorlijnen en dieselwagons voor niet-geëlektrificeerde regionale passagiersvervoersspoorlijnen. Een andere sector is die van elektrische locomotieven, die de productie van elektrische locomotieven van vier tot zes zitplaatsen voorstelt voor het vervoer van goederen en het vervoer van passagiers. Vervolgens vinden we de reparatie- en moderniseringsdivisie, die moderniseringsdiensten biedt voor diesel- en elektrische locomotieven en modernisering van auto’s en huishoudelijke apparaten. Het biedt ook diensten en diensten voor de reparatie en het onderhoud van rollend materieel. De laatste divisie van de groep komt overeen met de rest van de diensten en houdt zich voornamelijk bezig met het ontwerp en de productie van accessoires voor elektrisch rollend materieel, besturings- en stroomsystemen, evenals passagiersinformatiesystemen of. De Newag Group maakt gebruik van verschillende dochterondernemingen, zoals haar dochteronderneming Newag Gliwice SA, Inteco SA en andere entiteiten, om haar activiteiten uit te voeren. De laatste divisie van de groep komt overeen met de rest van de diensten en houdt zich voornamelijk bezig met het ontwerp en de productie van accessoires voor elektrisch rollend materieel, besturings- en stroomsystemen, evenals passagiersinformatiesystemen of. De Newag Group maakt gebruik van verschillende dochterondernemingen, zoals haar dochteronderneming Newag Gliwice SA, Inteco SA en andere entiteiten, om haar activiteiten uit te voeren. De laatste divisie van de groep komt overeen met de rest van de diensten en houdt zich voornamelijk bezig met het ontwerp en de productie van accessoires voor elektrisch rollend materieel, besturings- en stroomsystemen, evenals passagiersinformatiesystemen of. De Newag Group maakt gebruik van verschillende dochterondernemingen, zoals haar dochteronderneming Newag Gliwice SA, Inteco SA en andere entiteiten, om haar activiteiten uit te voeren.
- Tot slot is de nieuwste concurrent van CAF in Europa het Zwitserse stadler SA, dat ook gespecialiseerd is in de bouw van rollend spoorwegmaterieel. Concreet produceert het bedrijf regionale en forensentreinen. Hoewel de groep geen reeks kant-en-klare voertuigen op de markt aanbiedt, biedt het zijn klanten modulaire platforms die volgens hen kunnen worden aangepast. In dit geval blijven we achter met het feit dat deze fabrikant zijn productassortiment verdeelt in twee duidelijk gedifferentieerde assen, met modulaire voertuigen en op maat gemaakte assen.
Strategische allianties opgericht door de CAF Group
Nu u de activiteiten en de belangrijkste concurrenten van de CAF-groep kent, raden wij u aan uit te zoeken wat haar belangrijkste strategische partners zijn. In feite vormt de groep vaak allianties met andere bedrijven om haar activiteiten of verkoop te ontwikkelen en bijgevolg haar winstgevendheid of aanwezigheid in bepaalde markten. Daarom zullen we u nu twee concrete voorbeelden van deze verenigingen presenteren, evenals wat uitleg erover.- Het eerste partnerschap waar we het hier over zullen hebben, was het partnerschap dat in 2015 werd aangegaan tussen CAF en Caledonian Sleeper, met een contract van bijna 200 miljoen euro, voor de levering van wagons die de lijn tussen Londen en Glasgow-Edinburgh zullen bestrijken. Bedenk dat de CAF-groep onmiddellijk daarna, in 2016, ook andere grote markten veroverde, zoals bijvoorbeeld het contract met de exploitant Arriva Rail North Limited in het kader van de productie van twee vloten van 43 elektrische treinen en 55 dieseltreinen. Of het project met de exploitant Firsy Group met betrekking tot de levering en het onderhoud van meer dan 66 auto’s en 12 elektrische vestigingen van 5 auto’s. Deze twee projecten hebben alleen al meer dan 1 miljard euro aan volumes opgebouwd. Deze verschillende partnerschappen op de Britse markt tonen het strategische belang aan van de Om deze doelstellingen van de ontwikkeling van diensten op deze markt te verwezenlijken, werkt de Spaanse groep nauw samen met het bedrijf BWB Consulting, dat een belangrijke vertegenwoordiger is van de Britse techniek. De CAF Group heeft haar ambitieuze plannen kenbaar gemaakt om haar activiteiten te diversifiëren en haar kant-en-klare engineeringdiensten uit te breiden, en rekent er daarom op dat BWB een sleutelrol zal spelen in het behalen van deze doelen.
- De tweede grote vereniging die de afgelopen jaren door CAF werd ondertekend, werd in 2017 opgericht met de SNCF, die aankondigde dat het was geselecteerd om 28 nieuwe treinen te leveren voor de Intercités (“tussen steden” in het Frans) lijnen van Parijs-Toulouse en Parijs. – Clermont voor een totaalbedrag van 700 miljoen euro. Het feit dat de CAF-groep een fabriek in Frankrijk heeft, was ongetwijfeld een echt voordeel bij de toekenning van deze CAF concurreerde met de Franse bouwer Alstom in deze aanbesteding, die hij uiteindelijk won. De aanbesteding omvatte namens de staat het rollend materieel van de Franse Intercités- en TET-treinen (deze laatste voor reizen tussen grote steden waar geen hogesnelheidstreinen zijn), voor in totaal 28 takken, evenals 75 extra opties, waarvan er 15 zouden worden gebruikt voor de uitrusting van het knooppunt Bordeaux-Toulouse-Marseille, dat aan het project zou kunnen worden toegevoegd. Naast de 700 miljoen die dit project vertegenwoordigt, hebben we nog eens 100 miljoen toegevoegd voor onderhoudscentra. Hier moet worden opgemerkt dat de eerste takken in 2023 beschikbaar moeten zijn om de oude Corail-treinen geleidelijk te vervangen.
