Over de Aena Groep
Aena is, zoals u waarschijnlijk al weet, de grootste luchthavenexploitant ter wereld. Naast het beheer van Spaanse luchthavens heeft het overeenkomsten en participaties met andere concessiehouders in de sector in andere delen van de wereld. Op deze manier, en meer specifiek, beheert het bedrijf tot op heden 46 luchthavens en 2 helihavens in Spanje, en neemt het deel aan het beheer van 16 andere luchthavens in de wereld via zijn dochteronderneming Aena Internacional (12 in Mexico, 2 in Colombia, één in het Verenigd Koninkrijk, Londen-Luton, waarvan het 51% van het kapitaal bezit, en één in Jamaica). Later meer over deze deelnemingen.Aan de andere kant kunnen we uw bedrijf opdelen in verschillende hoofdgroepen op basis van de gegenereerde omzet:
- Het grootste deel van de facturering van Aena is afkomstig van de levering van luchthavendiensten, met luchtverkeersbeheer, veiligheidsdiensten, intermodaal vervoersbeheer en terminals, assistentie, vliegtuig- en bagageonderhoud, passagierscontrole en -overdracht, evenals ticketverkoop. Deze activiteiten vertegenwoordigen 67,5% van de totale facturering;
- het beheer van winkels en restaurants vertegenwoordigt 25,3% van de totale omzet, en
- hieronder vinden we gerelateerde activiteiten zoals parkeerbeheer of vastgoedbeheer, wat neerkomt op 1,7% van de totale facturering.
Aena’s investeringen in andere bedrijven en luchthavens
Naast zijn aanwezigheid in Spanje, en zoals we al eerder hebben vermeld, is Aena ook toegewijd aan het beheer van andere luchthavens in de wereld en heeft het belangen in andere bedrijven. Dus, hier is een lijst van de holdings van het bedrijf over de hele wereld via zijn dochteronderneming Aena Internacional:- Aena Internacional heeft als operationele partner een belang van 33,33% in aeropuertos Mexicanos del Pacífico.
- Het bedrijf heeft ook een belang van 37,89% in Sociedad Seroportuaria de la Costa (SACSA).
- Het heeft ook een belang van 50% in Aerocali, dat verantwoordelijk is voor Cali Airport, Colombia.
- Aena Internacional bezit 51% van de Luton Airport van de concessiehouder in Londen.
- Andere belangrijke deelnemingen zijn bijvoorbeeld 49% van RAESA, verantwoordelijk voor catering op luchthavens, of 100% van CLASA, Centros Logísticos Aeroportuarios.
Belangrijke data in de geschiedenis van Aena
Om de aandelen van een bedrijf met een nationale of internationale reikwijdte te beheren, is het zeer interessant om het traject te achterhalen en een chronologische volgorde vast te stellen waarmee u de geschiedenis van het bedrijf kunt kennen en daarom relevante gegevens hebt voor de studie van zijn effecten. In het geval van Aena vertoont het traject geen grote strategische veranderingen of sluitende gebeurtenissen, dus de belangrijkste data van zijn geschiedenis zijn schaars en gemakkelijk te onthouden:- 1991: Aena werd opgericht en begon in hetzelfde jaar luchthavenbeheerdiensten te verlenen.
- 1992: Aena begint met het verlenen van luchtvaartnavigatiediensten.
- 2011. In een poging tot privatisering door de overheid wordt het handelsbedrijf Aena Aeropuertos opgericht.
- 2013: Aena verwerft 66% van Aerocali om te voldoen aan haar beleid om haar internationale aanwezigheid uit te breiden.
- 2014: Om te voldoen aan een wettelijke regeling, wordt het overheidsbedrijf Spanish Airports and Air Navigation, Aena, omgedoopt tot Enaire. In hetzelfde jaar wordt het bedrijf openbaar.
- 2018: De Spaanse regering kondigt aan dat ze niet langer van plan is om het bedrijf Aena te privatiseren en dat het de 51% bezit die het al bezit.
Analyse van de koers van het aandeel Aena
Zoals we hierboven hebben opgemerkt, is de aandelenkoers van Aena momenteel genoteerd op de continue markt van de Spaanse beurs in Madrid en vormt het een aanvulling op de berekening van de Ibex 35-aandelenindex. Het is minder ingewikkeld dan voorheen, maar nog steeds relatief moeilijk, om precies de historische technische evolutie van de prijs van dit aandeel te kennen, aangezien de eerste prijs in februari 2015 was. We kunnen echter benadrukken dat het aandeel Aena sinds de beursintroductie een algemene opwaartse trend heeft gevolgd, aangezien hun koers in twee jaar tijd van 74 euro naar 140 euro is gegaan, bijna een verdubbeling. Natuurlijk werd deze bullish ontwikkeling ook gekenmerkt door talrijke bearish micro-corrigerende bewegingen en enkele fasen van twijfel. De historische ranglijsten laten echter niet veel ruimte voor twijfel over het vermogen van dit aandeel om constant en constant naar boven te evolueren. Op dit moment, en vanuit het oogpunt van de lange termijn, kan worden aangenomen dat de aandelen van Aena hun opwaartse trend verlaten, iets dat te wijten zou kunnen zijn aan recente regeringswisselingen in Spanje. In de eerste maanden van het jaar verloren de aandelen ongeveer 7%, hoewel ze halverwege het jaar weer stabiel lijken te zijn geworden. de afgelopen maanden zien we dat de prijzen zijn gestegen van zo’n 160 euro (164 in april van dit jaar) naar ruim 170 (met een maximum van 179,5 euro in mei), terwijl ze in juli en augustus van 2018 rond de 150 euro lagen. . Een belangrijk aspect om rekening mee te houden bij het analyseren van de prijs van de effecten van Aena is de voortdurende controverse in Spanje over de slechte staat van veel werknemers van dit type bedrijf in het land , omdat Aena onlangs in de schijnwerpers staat vanwege beschuldigingen over de slechte arbeidsomstandigheden van zijn werknemers en de voortdurende stakingen van werknemers in de verschillende posities van zijn luchthavens.Belangrijke beursdata over aandelen Aena
Om een goede analyse te maken van de prijs van elk aandeel online, is het essentieel om enkele beursgegevens te hebben die aangeven hoe het bedrijf dat ze uitgeeft werkt en welke beslissingen het neemt, onder andere. Hieronder gaan we u enkele van deze elementen geven waarmee rekening moet worden gehouden bij de studie van de effecten waarmee we van plan zijn te werken.- In 2017 bedroeg de totale marktkapitalisatie van het bedrijf Aena 25.350.000, uitgedrukt in duizenden euro’s.
- Het aantal effecten uitgegeven door het bedrijf Aena en momenteel in omloop op de markt is 150.000.000, en is dat de afgelopen jaren gebleven.
- De aandelenkoers van Aena is vandaag genoteerd op de Spaanse doorlopende markt van de beurs van Madrid.
- Het integreert ook de berekening van de Spaanse index, de Ibex35.
- Momenteel bestaan de aandeelhouders van Aena uit de volgende actoren: 49% van het kapitaal is in handen van particuliere minderheidsinvesteerders; Daarvan is 49% 28,35% op de beurs en de rest wordt verdeeld onder de grootaandeelhouders (het TCI (The Children’s Investment Fund), de HSBC bank en Deutsche Bank). Het bedrijf Enaire, beheerd door de staat en waarover we hierboven al hebben gesproken, bezit 51%.
- Een ander cijfer om rekening mee te houden is dat volgens recent gepubliceerde gegevens de inkomsten van het bedrijf stegen tot 1.963,3 miljoen euro, een cijfer dat iets hoger ligt dan dat van de eerste helft. Anderzijds verklaarde het bedrijf eind 2017 dat de netto financiële schuld van Aena 7.156,3 miljoen euro bedroeg.
- Ten slotte moet worden opgemerkt dat in 2018 de particuliere aandeelhouders van Aena, samen met die van de vennootschap Bankia, meer dan 500 miljoen euro aan dividenden konden ontvangen dankzij het feit dat de staat een deel van zijn kapitaal verkocht.