Hoe Boeing (BA) aandelen te kopen

% Bewerken

symbool	bedrijf	prijs	investeren
Ba	Boeing	+ 0 %	254,59 dollar	Aandelen kopen

Wanneer je een kunstmatig object ziet vliegen, is de kans groot dat Boeing erachter zit.

Boeing is een echte reus in de industrie en is al meer dan een eeuw actief in de lucht- en ruimtevaartindustrie.

Een recente crisis heeft deze sector sterk verzwakt, maar voorzichtige beleggers zullen daar een kans vinden.

Contents

Hoe BA aandelenoverzicht te kopen
Geschiedenis van boeing aandelen
BA-beperkingen voor retailbeleggers
Voordelen van het kopen van BA
Nadelen voor het kopen van BA
Nog niet voor Turbulentie
veelgestelde vragen

Indice dei contenuti:

Hoe BA stock summary te kopen

Wilt u investeren in herstel van de lucht- en ruimtevaart? Deze gids laat u zien hoe u aandelen kunt kopen, inclusief BA.

Stap 1: Kies een beursvennootschap.

Beleggen in aandelen is het handigst via een brokerage, een gereguleerde financieringsfirma die namens u aandelen koopt en verkoopt. Hoewel het in het verleden een langzaam en telefoongestuurd proces was, is het nu veel sneller. Je kunt het overal doen: per telefoon, app of via een webplatform.

Als u een beginnende belegger bent die Boeing koopt, hebt u een account nodig bij een beursvennootschap met toegang tot de New York Stock Exchange (NYSE).

U kunt er een kiezen uit onze lijst met de beste makelaars.

Stap 2: Bepaal hoeveel aandelen u wilt.

Het aantal aandelen dat u wilt kopen, hangt af van de hoeveelheid kapitaal die u van plan bent te investeren en de huidige prijs van BA. Het aandeel wordt momenteel verhandeld op $ 250. Aangezien dit een vrij groot dollarbedrag is, kunt u overwegen een makelaar te gebruiken die het bezit van fractionele aandelen toestaat.

Hiermee kunt u kleinere bedragen beleggen zonder u zorgen te maken over de prijs van een enkel aandeel.

Stap 3: Kies uw besteltype.

Voordat u gaat beleggen, moet u de basisterminologie kennen. Probeer ze op het demoplatform van uw makelaar.

Aanbieding: de hoogste prijs die een koper bereid is te betalen voor een vergoeding
Vraag: de laagste prijs waartegen een verkoper bereid is een aandeel te verkopen
Spread: het verschil tussen vraag en aanbod. Als het bod voor BA bijvoorbeeld $ 244,90 is en de vraag $ 245,30, is de spread $ 0,4.
Marktorder: een eenvoudige order die uw makelaar instrueert om de volgende beschikbare aandelen zo snel mogelijk te kopen
Limietorder: een order om een aandeel te kopen (of te verkopen) voor een specifieke of betere order. Als u bijvoorbeeld BA-aandelen wilt kopen voor niet meer dan $ 240, wordt uw limietorder alleen uitgevoerd als BA-aandelen $ 240 of lager zijn.

Stap 4: Voer uw transactie uit.

Zodra u vertrouwd bent geraakt met het platform van de makelaar en hebt besloten hoeveel BA-aandelen u wilt kopen, bent u klaar om een bestelling te plaatsen. De makelaar zal het geld van uw account aftrekken en de aandelen namens u kopen. U moet de verklaringen van de makelaar bijhouden voor alle details.

Boeing stock history

De Boeing Company begon als Aero Products Company in Seattle, Washington, in 1916. De oprichter, William E. Boeing, bouwde het eerste vliegtuig, de Boeing Model 1 in juni 1916.

In de loop van de decennia is het uitgegroeid tot een van ’s werelds grootste lucht- en ruimtevaartfabrikanten en de 2e grootste defensie-aannemer ter wereld. Het is ook de grootste exporteur naar de VS.

Momenteel bestaat het bedrijf uit 3 business units:

Commerciële vliegtuigen
Defensie, ruimtevaart en veiligheid
Boeing Wereldwijde diensten

De financiën worden beheerd via een dochteronderneming, Boeing Capital Corporation.

Het bedrijf heeft momenteel zijn hoofdkantoor in Chicago, Illinois, en heeft 141.000 werknemers en een marktkapitalisatie van $ 142,6 miljard.

Screenshot door Benzinga Pro op 29/03/2021

Na het bereiken van een nieuw hoogtepunt trok de prijs zich terug, maar werd afgewezen door steun op $ 235. Dit is ook een Fibonacci-niveau van 50%. De volgende sterke steun is het 50-daags voortschrijdend gemiddelde op $222. Opwaarts ligt de huidige weerstand op $280, terwijl de belangrijkste psychologische weerstand wacht op $300.

BA-beperkingen voor retailbeleggers

Beursgenoteerde bedrijven kunnen tot 5% van hun aandelenkapitaal uitgeven om particuliere beleggers te omzeilen. Tijdens de COVID-19-crisis was dit in sommige gevallen tot 20%.

Hoewel Boeing zwaar in de schulden is geraakt, weigert CEO Dave Calhoun kapitaal aan te trekken. Voor retailbeleggers betekent dit dat er geen kortetermijnverwateringsrisico of beperking is bij deelname aan het aandelenaanbod.

Voordelen van het kopen van BA

: Na maanden van grondig onderzoek mag de 737 MAX vliegen. Na 2 dodelijke ongevallen hadden meer dan 50 landen 790 vliegtuigen buiten gebruik. In combinatie met de aanhoudende pandemie is het resultaat dat 1.000 vliegtuigen uit de achterstand zijn gehaald. Maar de Federal Aviation Administration gaf in november 2020 groen licht. Sindsdien zit de vraag in de lift, waaronder 25 nieuwe orders van United Airlines en nieuwe interesse van Southern Airlines. Nu, al meer dan 1 jaar, zijn de verkopen bezig met het inhalen van annuleringen.
Overheidscontracten: Het is geen geheim dat Boeing een van de grootste lucht- en ruimtevaart- en defensieaannemers is. Van de bedrijfssegmenten Boeing Defense Systems en Boeing Global Service was dit goed voor meer dan 30% van de totale omzet. In 2019 nam Boeing de 2e plaats in met overheidscontracten ter waarde van $ 23,4 miljard. De laatste rapporten tonen $ 1 miljard aan nieuwe lucht- en raketverdedigingscontracten in 2021.
Outperformers in de sector: Ondanks negatieve fundamentele ontwikkelingen blijft het bedrijf beter presteren dan de sector. Terwijl de Amerikaanse lucht- en ruimtevaart- en defensiesector de afgelopen 12 maanden 12 procent heeft gewonnen, heeft Boeing het met 50 procent veel beter gedaan.
Sterke voorspelbare vraag: Met het ergste van de pandemie achter de rug, keert het vliegverkeer langzaam terug. Gezien het cyclische karakter van de industrie en de verouderende vloot van vliegtuigen over de hele wereld, verwachten we dat de vraag de komende jaren zal toenemen. Historisch gezien loopt Boeing voorop bij het lanceren van vliegtuigprogramma’s en heeft het een aanzienlijk marktaandeel in de industrie.

Gemiddelde leeftijd van de wereldwijde operationele luchtvloot van 2020 tot 2030, Bron: Statista

Cons voor het kopen van BA

Beschadigde reputatie en culturele problemen: Problemen met de COVID-19-pandemie en de 737 MAX zijn misschien slechts het topje van de ijsberg. Gelekte interne correspondentie en beschuldigingen van geplande misleiding door toezichthouders laten zien dat er iets rot is in de staat Illinois. Voormalige werknemers wijzen erop dat de culturele verschuiving begon na de omgekeerde overname van McDonnell Douglas in 1997, die het afgelopen decennium geleidelijk verslechterde. De nadruk op winst boven veiligheid zorgde al voor problemen bij de ontwikkeling van de 787 Dreamliner. Het was 3 jaar te laat en miljarden dollars boven het budget. Volgens Max Ewbank, een ingenieur die aan de 737 MAX werkte, verwierp Boeing zijn beveiligingsupdates vanwege een focus op het schema en kostenoverwegingen.

Verliezen, schulden

en tarieven: Boeing heeft momenteel een schuld van $ 63,4 miljard, waaronder ongeveer $ 44 miljard van de crisis van 2020, waaronder $ 13,8 miljard in februari 2022. Met het verlies van 11,9 miljard dollar in 2020 is het veilig om te zeggen dat de komende jaren onder financiële druk zullen staan. Daarnaast is Boeing vanaf november 2020 onderworpen aan tarieven van 15% op vliegtuigen die in de EU worden geleverd. Met een gemiddelde van 20% van de Europese leveringen (in het afgelopen decennium) legt dit een druk op de industrie.
Productievertragingen: Na het 737 MAX-fiasco wordt het bedrijf geconfronteerd met een grondige herziening met andere producten. Boeing verwacht nu dat de 777X (een grotere versie van de 777) eind 2023 in dienst komt, 3 jaar later dan gepland en met een langer, duurder certificeringsproject. De kosten van de vertraging bedragen 6,5 miljard dollar.
Hoge volatiliteit: Met een 5-jarige maandelijkse bèta van 1,63 is Boeing een bovengemiddeld volatiel aandeel. Hoewel het geen inherent negatieve maatregel is, moeten kopers bereid zijn om lange opnames te doorstaan.

Nog niet voor turbulentie

Ondanks alle problemen van de afgelopen jaren blijft Boeing een veerkrachtig bedrijf. Het is zo ingebakken in de activiteiten van de publieke sector dat het te groot blijkt om te falen.

De sleutel voor Boeing is om culturele problemen op te lossen en terug te keren naar het oude pad van uitmuntendheid. Als dat zo is, zou het een van de meest veelbelovende turnaround-verhalen kunnen zijn.

FAQ

Wie is eigenaar van Boeing?

Van wie is Boeing?

Gevraagd
2021-03-29

Stjepan Kalinic

div

De grootste eigenaar is The Boeing Company Employee Savings Plans Master Trust met 8,49%. Andere tophouders zijn The Vanguard Group (7,04%), BlackRock (5,35%) en State Street Global Advisors (4,43%).

Reageer op link

Gereageerd
2021-03-29

Benzinga

Waarom beginnen alle Boeings met 7?