Een vriend van me stelde me deze vraag, of investeren in Ola Uber Cab een winstgevend zakelijk vooruitzicht is? We hadden geen idee hoe Ola Uber-taxichauffeurs geld verdienden. Meer informatie over het bouwen van een alternatieve bron van inkomsten.
Dus we dachten dat we wat onderzoek zouden doen. In dit artikel zullen we kijken naar hoe Ola Uber geld en winst verdient. Mensen die geïnteresseerd zijn in het plaatsen van een taxi in Ola of Uber als investering, kunnen dit artikel ook lezen als referentie.
Maandelijks inkomen
Ik heb hier een beetje gecruncht. Het grootste idee was om als investeerder (die graag in Ola Uber zou willen investeren) weinig antwoorden te vinden.
Ik ben er zeker van dat wanneer andere mensen Ola en Uber als een zakelijke propositie zouden beoordelen, hun bevindingen anders zullen zijn.
Maar om de berekening eenvoudig te houden, zonder de belangrijke details te verliezen, besloot ik Ola Uber Can als investeerder te overwegen.
Ik hoop dat je zult genieten van het berekeningsgedeelte van dit artikel.
Er is veel aandacht besteed aan het vinden van het antwoord “of de investering in Ola Uber-taxi winstgevend is of niet”.
Dus ik word te ongeduldig om je de eindconclusie te vertellen. Dus, voordat we beginnen, laat me je een kleine hint geven naar het eindresultaat.
Hoe meer u reist en hoe langer u rijdt, maakt het gemakkelijker om winst te maken met Ola- en Uber-taxi’s.
Hoe ben ik tot deze conclusie gekomen?
Ik zal je wat berekeningen laten zien om het te bewijzen.
Ik ben geen expert op het gebied van het businessmodel van Ola en Uber.
Zelfs een voldoende hoeveelheid informatie is niet beschikbaar op de websites van Ola en Uber.
Dus werd ik gedwongen om op internet te vissen.
Op basis van de gegevens die ik heb verzameld, wil ik je een overzicht geven van het bedrijfsmodel van Ola Uber.
De aanpak van dit artikel is om antwoorden te vinden op de volgende vragen:
- Hoe verdienen Ola Uber-taxichauffeurs inkomsten?
- Wat zijn de kosten om een Ola Uber taxi te laten rijden?
- Wat is de jaarlijkse nettowinst (verlies)?
- Wat is de return on investment (ROI) van Ola Uber taxi?
Laten we dus eerst beginnen met hun verdienmodel…
# 1. Hoe verdienen Ola Uber-taxichauffeurs dagelijks inkomsten?
Geld wordt verdiend door de eigenaar van de taxi op de volgende manieren:
- Contant geld ontvangen van passagiers
- Incentives ontvangen door Ola Uber
Betalingen worden gedaan door passagiers in de vorm van contant geld of online via wallets.
Dit is een manier van verdienen die na elke rit plaatsvindt.
[Opmerking: betalingen ontvangen in portefeuilles worden binnen de volgende 2 dagen na ontvangst aan de taxi-eigenaar betaald]
De tweede betaalmethode is door middel van incentives.
Incentives worden ook online ontvangen van de taxi-eigenaar van Ola en Uber.
# 1.1 Contant geld ontvangen van passagiers
Stel dat een passagier een Ola-taxi heeft besteld voor luchthaventransfer vanuit zijn woonplaats.
De totale rekening voor levering op de luchthaven is Rs.165.
De passagier betaalt deze Rs.165 (contant of via online portemonnee) aan de taxichauffeur na het einde van de reis.
Maar al deze Rs.165 is niet het inkomen van taxichauffeurs.
De volgende kosten worden van deze factuur afgetrokken:
- Ola Uber-vergoeding (20%) – Rs.33
- GST op 5% – Rs.
8,3
Na deze aftrek wordt het netto contante geld dat de taxichauffeur ontvangt (Rs.124) hieronder weergegeven:
#1.2 Incentive ontvangen van Ola Uber
De incentives die Ola Uber ontvangt, maken deze activiteit interessant.
Het is dit deel van de stimulans dat het bedrijfsmodel van Ola Uber daadwerkelijk winstgevend maakt voor taxichauffeurs.
Het stimuleringsmodel wordt door Ola Uber door het grote publiek erg stilgehouden.
Hoewel ze
het niet proberen te verbergen, realiseerde ik me dat ze niet vrijelijk incentive-informatie op hun websites verspreiden.
Dus werd ik gedwongen om deze informatie op internet op te zoeken.
Ik weet niet zeker hoe betrouwbaar of updates in deze informatie.
Maar ik denk dat het niet te ver van de realiteit zal zijn.
De incentive die de taxichauffeur ontvangt is gebaseerd op MBG.
Wat is MBG?
MBG is “Minimale Bedrijfsgarantie”.
Wat betekent het?
Ola Uber garandeert elke taxichauffeur een minimumbedrijf (dagelijks inkomen).
Als de omzet niet wordt bereikt, betaalt Ola Uber het saldobedrag als aanvulling voor de taxichauffeur.
Het op inkomsten gebaseerde incentivemodel (dat van Ola Uber is als volgt):
- Minimale dagelijkse invoer van 1500 . Maar deze stimulans is alleen van toepassing als de taxichauffeur een operatorfactuur van ten minste Rs.800+ heeft gegenereerd.
- Minimale dagelijkse invoer van 2100 . Maar deze stimulans is alleen van toepassing als de taxichauffeur een operatorfactuur van ten minste Rs.1300+ heeft gegenereerd.
- Minimale dagelijkse invoer van 3000 . Maar deze stimulans is alleen van toepassing als de taxichauffeur een operatorfactuur van minimaal Rs.1900+ heeft gegenereerd.
- Minimale dagelijkse inzendingen van 4500 . Maar deze stimulans is alleen van toepassing als de taxichauffeur een operatorfactuur van minimaal Rs.2400+ heeft gegenereerd.
- Minimale dagelijkse invoer van 5200 . Maar deze stimulans is alleen van toepassing als de taxichauffeur een operatorrekening van ten minste Rs.2700+ heeft gegenereerd.
- Minimale dagelijkse invoer van 6000. Maar deze stimulans is alleen van toepassing als de taxichauffeur een operatorrekening van ten minste Rs.3100+ heeft gegenereerd.
Laten we dus, op basis van dit incentivemodel, eens kijken hoeveel een taxichauffeur dagelijks kan verdienen:
#1.3 Totaal jaarinkomen van de taxi-eigenaar.
Op basis van de totale dagelijkse verdiensten van de taxichauffeur kunt u het jaarinkomen berekenen.
Er is vanuit gegaan dat het volgende tot de jaarlijkse wens zal komen:
- Aantal gewerkte dagen / maand – 25
- Aantal gewerkte maanden / jaar – 12
Dus laten we eens kijken wat de totale inkomsten van de taxichauffeur Ola Uber zullen zijn:
#2. Wat zijn de kosten om Ola Uber taxi’s te exploiteren?
Wat we tot nu toe hebben gezien, is alleen het inkomstengedeelte van de taxi-activiteiten van Ola Uber.
Maar om een taxi te exploiteren, moet je ook kosten maken.
Voordat ik inga op het berekeningsgedeelte, wil ik een punt maken.
Een taxi met een nulleningssaldo kan zeer winstgevend zijn voor de taxiactiviteiten van Ola Uber.
Maar voor mijn deel van het berekenen van de kosten, ging ik ervan uit dat de bestuurder het als een nieuwe auto (Maruti Swift) kocht en aan Ola bevestigde.
Laten we eens kijken naar de verschillende kosten die gemoeid zijn met het runnen van de Ola Uber-taxibusiness …
#2.1 Kosten van autolening
Ik ging ervan uit dat de bestuurder ervoor koos om een nieuwe auto te kopen (Suzuki Swift).
De wegprijs van deze auto zal rond Rs.5,80,000 liggen.
Ik speculeerde ook dat de taxichauffeur 25.000 roepies uit zijn zak haalt om deze auto te kopen.
Hieronder staan de details van de lening:
- Leenbedrag – Rs.5,55,000
- Duur – 5 jaar
- Rente – 9,5% per jaar
- EMI lening – Rs 11.656
- Verwerkingskosten voor leningen – Rs.2.775 (eenmalige kosten).
De totale jaarlijkse kosten van deze autolening bedragen Rs.1.42.647. De berekening is als volgt:
#2.2 Kosten van dagelijkse cabinebediening
Ik heb de volgende kosten geëvalueerd in de sectie “Dagelijkse kosten”
- Dagelijkse uitgaven voor brandstof (diesel / methaan / benzine).
- Dagloon betaald aan de chauffeur
Aangezien dit een van de grootste kostenposten is, heb ik geprobeerd mijn aannames zo realistisch mogelijk te houden.
Helaas heb ik geen bevestigde waarde van deze uitgaven kunnen krijgen.
Dus besloot ik de volgende vuistregel te gebruiken:
- Minimum chauffeursloon: Rs.600 / dag of 30% van de dagelijkse factuur van de operators (afhankelijk van wat hoger is).
- Minimale brandstofkosten: 35% van de dagelijkse factuur van de operators.
Met deze aannames in gedachten, laten we eens kijken wat de totale dagelijkse kosten van de operatie zullen zijn:
#2.3 Verplichte kosten zoals verzekeringen en inkomstenbelasting etc.
Om ervoor te zorgen dat de cabine op de weg kan blijven circuleren, is het verplicht dat deze ontvangstbewijzen heeft voor het volgende:
- Up-to-date autoverzekering
- Ontvangst van betaling van belastingen.
- Ontvangst van verlenging van de autovergunning .
Voor taxi’s, waarvan de dagelijkse rit hoger is dan die van andere auto’s, ging ik uit van een verzekeringspremie die iets hoger was dan normaal.
Voor het fiscale gedeelte heb ik de inkomstenbelasting en de beroepsbelasting overwogen.
Ik ben er zeker van dat het verlengen van een autovergunning geen erg kosteneffectieve activiteit is. Ik neem aan dat het tussen Rs.1000-1200 zal zijn.
#2.4 Kosten van auto-onderhoud
Omdat dit een taxiservice is, is het essentieel om de auto elke dag in werkende staat te houden. C
Om dit te bereiken, kan men het regelmatige jaarlijkse onderhoud van de auto niet negeren. In vergelijking met een normale personenauto heeft een cabine hogere jaarlijkse onderhoudskosten.
Het jaarlijkse onderhoud van de auto brengt de volgende kosten met zich mee:
- Gepland onderhoud en olieverversing.
- Vier bandenwissels één keer per jaar.
- Diverse onderhoudsbehoeften.
Laten we eens kijken wat de totale jaarlijkse onderhoudskosten van de cabine zullen zijn …
#2.5 Alle kosten in verband met runniner bij Ola Uber Can zijn als volgt:
- Autolening kosten – Rs. 1.42.647
- Dagelijkse autoritkosten: Rs. 3.09.938
- Kosten van autoverzekering en belastingen – Rs. 41.486
- Kosten van auto-onderhoud – Rs.40.329
- Totale kosten – Rs. 5.34.400
#3. Wat is de nettowinst/-verlies gerealiseerd door de taxiondernemer?
Netto-inkomen = totale inkomsten – totale kosten
Om tot een conclusie te komen over winst, hebben we verschillende gevallen overwogen.
De studie van deze gevallen deed ons beseffen dat, om de winst te verhogen, taxichauffeurs / eigenaren het volgende moeten doen:
- Ze moeten langere ritten kiezen (hogere factureringswaarden).
- Ze moeten meerdere ritten per dag kiezen.
Met lagere factureringskleppen en minder ritten is er meer kans op verliezen.
Zie de volgende tabel:
Belangrijke opmerkingen:
- Voor lagere factuurwaarden moet de chauffeur meer ritten per dag maken om winst te maken.
- Voor een bepaald MBG-plan (zoals 2100 in de grafiek weergegeven), hoe minder ritten, hoe beter.
- Voor elke sprong in het MBG-plan (zoals van 2100 naar 3000) is er een dramatische stijging van de winst (zie grafiek hierboven).
- Voor hogere factuurwaarden kan de chauffeur minder ritten per dag maken om winst te maken.
#4. Rendement op investering (ROI)
Om de ROI van het geïnvesteerde geld in Ola en Uber te berekenen, ging ik uit van het volgende:
- De auto wordt in bruikleen gekocht.
- De kosten van Maruti Swift (van Rs.580.000) worden gebruikt voor de berekening.
- Gemiddeld factuurbedrag van Rs.165 voor alle reizen die op één dag worden gemaakt.
- De auto werd na 5 jaar gebruik verkocht op Rs.150.000.
Om de ROI te berekenen, zijn nu de volgende 4 gevallen overwogen:
- Geval 1 – Toepasselijk MBG-abonnement: Rs.2100, aantal ritten: 12
- Case 2 – Toepasselijk MBG-plan: Rs.2100, aantal ritten: 13
- Case 3 – Toepasselijk MBG-plan: Rs.3000, aantal ritten: 17
- Case 4 – Toepasselijk MBG-plan: Rs.3000, Aantal ritten: 18
De ROI berekend voor de voorgaande 4 gevallen is als volgt:
- Geval 1 – 12,68%
- Casus 2 – 9,96%
- Geval 3 – 38,64%
- Geval 4 – 35,92%