Uber Aandelen koersanalyse

Activiteiten van het bedrijf Uber

De Uber Group, voorheen bekend als UberCab, is een in de VS gevestigd technologiebedrijf waarvan de hoofdactiviteit de ontwikkeling en exploitatie is van mobiele applicaties die gebruikers verbinden met chauffeurs die ritten maken. De applicaties die Uber bezit en exploiteert worden over de hele wereld op de markt gebracht en zijn in een groot aantal landen aanwezig. Een van de eigenaardigheden van deze groep is dat het een systeem heeft opgezet dat de regelmatige verkoop van diensten op dezelfde manier voorstelt als een incidentele dienst, wat haar verschillende controverses heeft gekost. Uber biedt verschillende soorten diensten aan, zoals:

• UberX, professionele chauffeurs die standaard sedans aanbieden.
• Uber Sedans, professionele chauffeurs die luxe sedans aanbieden.
• UberVan, professionele chauffeurs die busjes aanbieden (voor 6 personen).
• UberPOP, occasionele privéchauffeurs achter het stuur van hun persoonlijke voertuig (service opgeschort in sommige Europese landen, zoals Frankrijk).
• UberPool, waarmee u de reis kunt delen met een andere passagier die zich op dezelfde plaats bevindt en in dezelfde richting gaat.
• UberEats, dat thuisbezorging van eten van verschillende restaurants aanbiedt. Je hebt de UberEats-app nodig.
• UberGreen, professionele chauffeurs die elektrische of hybride voertuigen aanbieden.
• UberAccess, professionele chauffeurs die voertuigen aanbieden die zijn aangepast aan mensen met mobiliteitsproblemen.

Maak kennis met de concurrentie van Uber-aandelen

Het kennen van de belangrijkste concurrenten van de Uber-groep zal u ongetwijfeld helpen om uw kansen op groei beter te analyseren, want hoewel de groep een pionier is geweest in zijn vakgebied, hebben veel andere bedrijven deze nieuwe markt snel betreden en maken het een meedogenloze concurrentie. Wat de Europese en Amerikaanse markten betreft, zijn de belangrijkste concurrenten van Uber LeCab, Chauffeur Privé of Taxify. We vinden ook de Lyft-groep , die momenteel een van de meest serieuze directe concurrenten van Uber is. Er zijn echter ook andere concurrenten die op andere continenten en geografische sectoren in overweging moeten worden genomen: in Rusland, en in een deel van Azië in het bijzonder, zullen we rekening moeten houden met de sterke concurrentie van internetgigant Tandex, die nog steeds een leider is op zijn gebied. Didi Xuching van zijn kant blijft de leider van personenauto’s met bestuurders in Azië en heeft de meerderheid van de marktaandelen in handen. Ten slotte is Grab ook een leider op dit gebied van activiteit in sommige Afrikaanse landen.

Strategische allianties opgericht door de Uber Group

Om zijn zichtbaarheid en aanwezigheid in de wereld te vergroten, heeft de Uber Group niet geaarzeld om tal van partnerschappen aan te gaan met andere grote bedrijven. Aankondigingen van dit soort associaties hebben vaak een directe impact op de prijs van deze titels en daarom is het interessant om ze in de gaten te houden. Nu zullen we u drie concrete voorbeelden van deze recente verenigingen geven die u zullen helpen hun interesse te begrijpen. Vooral in 2018 is de Uber-groep een zeer belangrijke samenwerking aangegaan met de Cargo-groep. Deze vereniging heeft tot doel Uber-chauffeurs de mogelijkheid te bieden om een inkomstentoeslag te genereren door aan te bieden producten tijdens de rit te verkopen. The Cargo Group heeft partnerschappen met de bedrijven Kellog’s, Mars of Starbucks. Het idee was om een gratis doos met verschillende producten van deze merken te voorzien en deze vervolgens als Premium-service te koop aan te bieden aan de klanten van deze service. Opgemerkt moet worden dat er al meer dan een miljoen producten via dit systeem zijn verkocht. Ook in 2018 werkte Uber samen met een van Europa’s grootste bankgroepen, BNP Paribas, als onderdeel van een partnerschap om de chauffeurs van de groep te begeleiden die deze applicatie gebruiken bij de aankoop van recente tweedehands voertuigen. Dit stelde Uber ongetwijfeld in staat om meer chauffeurs in dienst te nemen, die vaak een belemmering zagen bij de aankoop van een voertuig en vooral vanwege het feit dat ze een krediet moesten krijgen voor hun specifieke professionele status als freelancers. Nog recenter tekende Uber-dochteronderneming Uber Technoloies een overeenkomst met de Toyota Motor Corporation-groep die tot doel had hun bestaande partnerschap uit te breiden door op grote schaal een mobiliteitsdienst op basis van gedeelde en autonome voertuigen te promoten en op de markt te brengen. Als onderdeel van deze samenwerking hebben de twee groepen hun expertise en technologieën gecombineerd om Toyota-voertuigen te maken die speciaal zijn geproduceerd voor gebruik in de Uber-vloot.

Voordelen en sterke punten van Uber-aandelen als beursgenoteerd actief

In de eerste plaats heeft de door de Uber-groep gelanceerde oplossing een interessant evolutionair karakter. Deze eenvoudige evolutie van de voorgestelde diensten zou Uber in feite in staat moeten stellen de efficiëntie van zijn internationale expansie te maximaliseren. In feite zijn taxidiensten alomtegenwoordig in alle landen van de wereld en zijn de behoeften zeer reëel, iets dat Uber in staat stelt effectief te reageren door zijn aanbod gemakkelijk aan te passen aan de omstandigheden en bijzonderheden. landspecifiek. De structuren van Uber op het gebied van het beheer van zijn eigen personeel, d.w.z. zijn chauffeurs, zijn ook een voordeel voor de groep, die gekwalificeerde chauffeurs kan kiezen en niet dezelfde beperkingen heeft als andere bedrijven , want laten we niet vergeten dat het Uber-systeem is gebaseerd op onafhankelijke en niet-betaalde chauffeurs, wat ook de arbeidskosten beperkt. Wat het economische model van de groep betreft, vinden we ook een ander onmiskenbaar voordeel van Uber, namelijk de mogelijkheid om gebruikers een gemakkelijke en duidelijke service aan te bieden; deze laatste kent van tevoren de prijs van de race en kan op elk moment een voertuig bestellen. De waardering van dit bedrijf is een ander voordeel om rekening mee te houden. Verschillende investeerders hebben in feite aanzienlijke bedragen in dit bedrijf geïnvesteerd, waardoor het de mogelijkheid heeft om zijn activiteiten in de wereld verder te ontwikkelen en uit te breiden, vooral door investeringen in onderzoek en ontwikkeling. Het beleid van goedkope ritten, in vergelijking met klassieke taxi-aanbiedingen, is een van de sterke punten van het Uber-model en stelt u in staat om gemakkelijk nieuwe klanten te winnen. Ten slotte zullen we ook rekening houden met de strategie om de activiteiten van de groep te diversifiëren, die zeer goed doordacht is. Na de oprichting van Uber Eats op het gebied van thuisbezorging van voedsel, is het waarschijnlijk dat de groep binnenkort andere diensten van dit type zal lanceren op basis van zijn ervaring en zijn effectieve model.

Nadelen en zwaktes van Uber-aandelen als beursgenoteerd actief

Ten eerste blijven de ethische kwesties rond de relatie van Uber met zijn chauffeurs de kern van de zorgen van beleggers. Dit economische model gebaseerd op de tewerkstelling van zelfstandigen en zelfstandigen heeft de afgelopen jaren verschillende controverses veroorzaakt, en hoewel Uber in dit opzicht veel inspanningen heeft geleverd, is het niet onmogelijk dat er de komende jaren nieuwe sociale bewegingen zullen zijn die zijn activiteiten zullen verstoren. Evenzo is er geen link of loyaliteitsprogramma tussen Uber en zijn passagiers, waardoor ze een start kunnen maken met een potentiële concurrent en, belangrijker nog, met concurrenten met lagere prijzen of diensten van hogere kwaliteit. De wet- en regelgeving van de markten waarop de Uber-groep actief is, kan van invloed zijn op de groei van de Uber-groep als gevolg van de beperkingen die zij opleggen. Deze regels verschillen naargelang het land en Uber heeft de plicht om ze zo goed mogelijk aan te passen. Het zal ook rekening houden met de komst op de markt van nieuwe concurrenten van Uber, die vandaag niet langer het monopolie van deze sector van activiteit geniet. Ten slotte, en ondanks operaties met als doel dit probleem te vereenvoudigen, zoals de associatie met de BNP Paribas-bank die we hierboven hebben gepresenteerd, kan het feit dat Uber-chauffeurs de aankoop van hun voertuig zelf moeten financieren, een belangrijke rem vormen op de sterke ontwikkeling van deze activiteit.

Veelgestelde vragen

Wie zijn de verschillende aandeelhouders van de Uber Group?

Momenteel vinden we onder de aandeelhouders van de Uber-groep de SB Investment Advisers-groep, die 26,1% bezit, Benchmark Capital Management, dat 8,83% bezit, Public Investment Fund, dat 8,57% bezit, Travis Kalanick, dat 5,78% bezit, Expa Capital, dat 4,80% bezit, TPG Group Holdings, dat 4,29% bezit, GV Management, dat 4,18% bezit, Golman Sachs Asset Management, dat 3,51% bezit, Dragoneer Investment Group, dat 2,50% bezit en Lowercase Capital, dat 2,47% bezit.

Wanneer ging Uber naar de beurs?

De Uber-groep werd in mei 2019 gedeeltelijk beursgenoteerd. Het wist 8,1 miljard dollar op te halen voor een totale kapitalisatie van 82 miljard dollar. Het is daarmee een van de tien grootste introducties in de Verenigde Staten, al was de waardering lager dan de aangekondigde cijfers, die boven de 90 miljard dollar uitkwamen.

Hoe optimaliseert Uber zijn model voor de belasting?

Sommige journalisten hebben geklaagd over de fiscale optimalisatiepraktijken van Uber en hebben onthuld dat het bedrijf in dit verband complexe financiële configuraties gebruikt in de internationale arena, en in het bijzonder in Nederland. Het doel van deze bijeenkomsten is om de som van de door Uber betaalde commissies te verminderen en ze voldoen aan de belastingwetten van de verschillende landen waarin dit bedrijf zijn activiteiten uitoefent. Deze vergaderingen zijn daarom volkomen legaal.