Het Interprovinciaal Overleg (IPO) hield recentelijk haar jaarcongres in Enschede. Vertegenwoordigers van alle twaalf provincies bespraken hoe de huidige financiële krapte de uitvoering van cruciale projecten bedreigt.
In een sfeer waarin zowel regionale ambities als nationale haalbaarheid centraal stonden, spraken bestuurders over de noodzaak om de infrastructuur van Nederland weer in een groeifase te brengen. De discussies leverden een duidelijk signaal af aan het Rijk: zonder extra publieke middelen stagneert de ontwikkeling van wegen, bruggen, sluizen en spoorwegknooppunten.
Provincies zetten druk tijdens IPO-jaarcongres
Voorzitter Ina Adema beklemtoonde dat de beoordeling van investeringen niet louter op de kosten moet richten, maar ook op de maatschappelijke opbrengsten. Ze benadrukte dat bereikbaarheid een voorwaarde is voor economische groei en voor de leefbaarheid van zowel stedelijke als landelijke gebieden. “Concrete investeringen zijn keihard nodig om ons land weer vooruit te helpen”, luidde haar boodschap.
De Brabantse commissaris van de Koning legde daarbij extra nadruk op projecten die de mobiliteit in de zuidelijke regio’s verbeteren. Ze waarschuwde dat het ontbreken van nieuwe middelen kan leiden tot een “snelle terugval”, waardoor Nederland praktisch stil zou komen te staan. Het roepen om directe actie werd ondersteund door een eenstemmig verzoek van de provinciale delegaties.
Ministerie van Infrastructuur kampt met tientallen miljarden tekorten
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft aangekondigd dat de huidige begroting een tekort van ongeveer tienduizenden miljarden euro’s vertoont. Deze kloof belemmert de uitvoering van onderhoud, beheer en vernieuwing van kritieke voorzieningen. Zonder aanvullende financiering dreigen projecten zoals de renovatie van sluizen, de versterking van bruggen en de modernisering van spoorverbindingen te worden uitgesteld.
Volgens de planning van de Rijksoverheid wordt er binnen twee weken een besluit genomen over welke investeringen groen licht krijgen en welke projecten tijdelijk worden gepauzeerd. Provincies benadrukken dat een afwijzing van belangrijke trajecten niet alleen de mobiliteit schaadt, maar ook de transitie naar een duurzamer transportsysteem vertraagt.
Statenleden vragen om waardige compensatie en bescherming
Naast de infrastructuureisen heeft voorzitter Adema ook de vergoeding van leden van de Provinciale Staten onder de loep genomen. Het huidige salaris bedraagt €2.256,23 bruto per maand, aangevuld met een onkostenvergoeding van €225. Ze betoogt dat de groeiende complexiteit van het werk, de toegenomen maatschappelijke druk en de escalatie van bedreigingen een herziening van deze cijfers rechtvaardigen.
Adema wijst erop dat politici steeds vaker geconfronteerd worden met intimidatie, persoonlijke aanvallen en verbale agressie. “Wie een volksvertegenwoordiger intimideert, raakt het vrije en onafhankelijke ambt en daarmee onze democratie”, stelde ze. Een passende financiële waardering moet volgens haar niet gezien worden als een gunst, maar als erkenning van de verantwoordelijkheid die provincieambtenaren dragen.
