Giuseppe Morchio

Wie is Giuseppe Morchio?

Giuseppe Morchio is een Italiaanse bedrijfsleider met een achtergrond in de machinebouw die belangrijke leidinggevende functies heeft bekleed bij bandenbedrijf Pirelli &CSpA en Fiat Automobiles SpA Morchio was de chief executive officer (CEO) van Fiat in 2004 toen hij abrupt ontslag nam nadat hij was overgeplaatst voor promotie naar voorzitter van de raad van bestuur.

Verdieping naar Giuseppe Morchio

Geboren in Genua, Italië, studeerde Morchio in 1947 af in werktuigbouwkunde aan de Polytechnische Universiteit van Genua. Hij begon zijn carrière in 1974 als kabelingenieur voor de Manuli Group, de Italiaanse fabrikant van rubberproducten. 

KEY POINTS

• Giuseppe Morchio was CEO van Pirelli, een bandenbedrijf.
• Hij was ook CEO van Fiat, nu Fiat Chrysler Automobiles.
• Morchio heeft het potentieel van de kabel als kanaal van informatie en macht erkend en benut.

Hij kwam in 1980 bij Pirelli en klom op tot CEO. Hij was CEO en voorzitter van de raad van bestuur van Pirelli Tyre North America van 1992 tot 1993 toen hij werd teruggeroepen naar Italië om Pirelli Cavi te leiden.  In 1995 was hij hoofd van het moederbedrijf, Pirelli Cavi en Systemi.

Een keerpunt Pirelli

Morchio wordt gecrediteerd met het transformeren van Pirelli van een geldverliezer naar een energiecentrale door gebruik te maken van de diverse belangen van het bedrijf in energietransmissie- en telecommunicatiesystemen. Het was een tijdige stap aan het begin van de internetrevolutie.  Na een kort pensioen in 2000 trad Morchio in dienst bij Fiat als CEO. Hij maakte belangrijke stappen om Fiat uit de schulden en in de richting van winstgevendheid terug te trekken, maar nam abrupt ontslag in 2004 toen hij werd overgeplaatst voor promotie tot voorzitter van de raad van bestuur. 

Uitzichters uit de kabelindustrie

Marchio’s carrière kan worden gelezen als een les in het nut van kabel. In Manuli leerde hij dat kabel zowel de informatiestroom als de stroom kan sturen.  Bij Pirelli richtte Morchio zich op het toevoegen van kabelproductiedivisies aan pirelli’s lijst van aandelen en divisies. Met de komst van het internet in 1995 zouden deze extra holdings het vermogen van het bedrijf met miljarden verhogen. De kasreserves van het bedrijf stegen na de verkoop van delen van de kabeldivisies aan Cisco en Corning. Deze manoeuvres, ontworpen door Morchio, verhoogden de waarde van perelli-aandelen aanzienlijk. In 2000 verzamelde Morchio $ 150 miljoen aan aandelenopties en ging met pensioen, zeggend dat hij verwachtte een leven van vrije tijd te leiden. 

Terug naar Fiat

In 2003 keerde hij terug als CEO van Fiat. Fiat, ooit het vlaggenschip van de Europese auto-industrie, had vanaf 2000 aanzienlijke verliezen geboekt. Morchio’s mandaat was om toezicht te houden op de activiteiten van het bedrijf en Fiat weer winstgevend te maken.   Onmiddellijk na de overname orkestreerde Morchio de verkoop van Fiat Avio, de vliegtuigdivisie van het bedrijf, voor $ 1,7 miljard om kapitaal aan te trekken om de fabrieken van het bedrijf te reorganiseren. Het gaf vervolgens een nieuwe ronde aandelen uit om extra kapitaal van $ 1 miljard aan te trekken.  De voorraad geld werd gebruikt om fabrieken te reorganiseren, de marketing- en onderzoeksdivisies van Fiat uit te breiden en innovatie te stimuleren in zijn automerken, waaronder Ferrari, Maserati en Alpha Romero. Morchio lanceert ook een nieuwe auto, de Panda. 

Departure van Fiat

Een onverwachte dood zou zijn plannen om bij Fiat te blijven veranderen om een vijfpuntenplan te voltooien dat door hem was bedacht en goedgekeurd door de raad van bestuur. Fiat’s voorzitter van de raad van bestuur, Umberto Agnelli, overleed plotseling aan maagkanker in 2004.  Agnellis’ dood liet de voorzitter van de raad van bestuur in de steek en de klus ging naar Luca di Montezemolo, CEO van Ferrari. Morchio voelde de onbeschoftheid en nam ontslag. Hoewel de verhuizing het bedrijf en de auto-industrie als geheel schokte, verzekerde Montezemolo de pers dat hij van plan was door te gaan met morchio’s plannen.  Fiat, de achtste grootste autofabrikant ter wereld, staat nu bekend als Fiat Chrysler Automobiles NV